新年伊始，河钢集团董事长于勇在河钢邯钢调研指导工作时指出，“河钢邯钢汽车用钢‘整车造’，实现了标志性的突破，为集团赢得了荣誉。”
2016年，河钢邯钢汽车用钢实现了国内两大知名品牌汽车制造企业的整车供货，成为河北省首家汽车整车用钢供应商；获得了5个主机厂认证准入，进入某企业一级供应商序列；实现向多家汽车制造企业批量供货，并迅速抢占新能源汽车用钢市场，在国内汽车行业知名度和影响力快速提升。
精研市场瞄准高端
集团指出，2016年压倒一切的工作是“市场”和“产品”，集团上下必须集中精力、心无旁骛地研究市场、研究客户、研究产品，要把对市场对客户对产品的重视刻到骨子里、落到行动上。河钢邯钢把坚持走产业升级产品高端路线，加速向汽车用钢高端化迈进作为重点工作，全力推进。
回想起三年前市场刚刚起步的经历，河钢邯钢汽车家电板事业部的郭振国心情复杂：“我们拿着产品画册、样板上门去推销，客户要么避而不见，要么对产品表示怀疑。”
一次次的疑问、一次次的“闭门羹”，并没有阻挡住河钢邯钢人进军汽车钢市场的信心，凭借执着的信念和优质的服务，最终敲开了客户的“大门”。
然而，实现“牵手”仅仅是第一步，真正的困难在于如何与客户建立稳定的合作关系。
一次，河钢邯钢交付某客户的汽车板被退了回来。原因是产品宽度多了几毫米。客户表示，他们的冲压模具要求钢板尺寸、精度必须十分精确，分毫不能差。否则的话要通过增加裁切工序进行处理，不仅增加成本，还影响到订单交付时间。
客户给河钢邯钢上了一堂生动的“市场课”。手里攥着高端装备，产品却在低端徘徊；好不容易生产出来的产品，却因为细节问题导致质量异议……面对市场的“无情”，河钢邯钢广大产线技术和操作人员深刻醒悟到：不关注客户的需求，不注重产品质量，就是砸自己的饭碗；不转变观念，不彻底颠覆传统思维模式，就是往“死胡同”里钻。
“挺进高端市场，必须更加关注市场、更加关注产品。”河钢邯钢全体干部职工的思想、行动达到了高度的统一。
集中力量协同发力
理念变，天地宽。2016年，河钢邯钢人众志成城、群策群力攻克汽车用钢“整车造”：从炼铁到炼钢，从炼钢到热轧，从热轧到冷轧……各个单位和领域在推进汽车用钢高端化这个“总棋盘”上，密切配合、协同作战，使企业的资源和力量、思想和意志凝铸成为一块“整钢”。
汽车用钢的生产中，汽车面板的生产堪称最棘手的难题，而极限规格汽车面板，又是“难题”中的“难题”。
去年7月，邯宝冷轧厂镀锌线承接某知名车企极限规格0.7毫米厚、1860毫米宽的汽车面板订单。0.7毫米相当于一根细鱼线的直径，而1860毫米相当于一个篮球运动员的身高。厚度和宽度的极大反差，使钢板极易在加热炉内造成热瓢曲，形成褶皱缺陷。
这么难的产品，咋接手？营销人员、技术人员和操作人员心里没谱。“如果这点困难就把我们给难住了，如何挺进高端！”厂长李耀强一番话，激发起全厂干部职工的斗志。
在技术、操作、设备等各工序共同努力下，所有定制钢卷顺利下线。经使用，产品各项指标全部达到标准。
挑战比比皆是。去年10月下旬，随着汽车板上量，作为原料生产环节的邯宝热轧厂遇到了前所未有的难题。在一次拓展2.0毫米汽车结构钢备料时，发生了甩尾，连续几个班薄规格备料时都发生堆钢。“工艺没有变，操作人员没有变，设备没有改动，为什么会出现问题？”
为了找到“病根”，技术专家、产品经理、首席操作工所有环节的技术员，立下“军令状”，驻扎在产线上连续攻关，成功攻克了“拦路虎”。2016年，邯宝热轧厂高强、冷轧深冲系列汽车板备料分别同比提升59.4%、77.3%；高强钢规格拓展成绩显著，QStE550TM和700L、QStE500TM、SAPH440分别实现了2.5mm、2.0mm和1.8mm正常轧制。
生产汽车用钢，炼钢是关键。O5板，是汽车面板中的最高等级，对钢水成分要求极为苛刻。“这是市场的命令、客户的要求!”转炉底吹攻关队长何顺生态度坚决。为高标准冶炼O5板钢水，邯宝炼钢厂通过攻关，有效降低了转炉终点氧含量，使高端汽车面板品质得以保障。
炼铁是生产汽车用钢的第一道工序。“炼铁工序的脱硫如果不能达标，冶炼高端汽车用钢就无从谈起。”邯宝炼铁厂高炉工长夏万顺介绍说。铁水除硫效果受温度、造渣制度等多种因素影响，铁水的硫份过高，会降低汽车用钢命中率。为此，该工序积极推进标准化操作，要求岗位员工从每个细节做起，坚决保证铁水成分满足下到工序要求。去年，该工序铁水合格率始终保持在100%，一级品率达到93.3%，为保障炼钢工序汽车用钢命中率创造了先决条件。
深化变革释放活力
随着客户结构和产品结构的不断升级，对接高端客户后，瞬息万变的市场和高端客户群个性化、定制化的需求，与原有管理体制机制的低效传导矛盾日益突出，这种矛盾已经无法通过简单加大工作力度就可以解决，迫切需要选择一种新的路径。
河钢邯钢深入推进以产线为独立市场单元的组织结构扁平化变革，组建了产销研一体化的汽车家电板事业部，CEO由一名公司副总经理担任，使决策层的管理意志和管理目标直接传达到产线。
“新的管理模式打通了产线与客户的‘最后一公里’，充分释放了产线的内在活力。”变革后，河钢邯钢汽车家电板事业部营销人员李高良从事的工作更加专业了，他重点负责与客户对接和服务。“没有其它方面精力的牵扯，我就可以把百分百的时间和精力用于服务客户。”李高良表示，“在产线上，我就是客户的‘代言人’，客户在厂里的一切事务，我都全力服务好；在走访市场时，我又代表着产线，详细了解客户需求，真正实现了产线和市场的无缝对接。”
河钢邯钢还专门研究制定了《构建“四大支撑体系”及管理创新实施方案》，从炼铁、炼钢到轧钢全流程，构建起了与生产高端汽车用钢相适应的技术、质量、人才、自动化和信息化支撑体系，18个生产单位修改、修订和完善各类参数和标准达350多项。
在构建四大支撑体系过程中，技术人员白硕从管理岗位配置到产线。“如今，操作台就是我的办公室。我在这里找到了实现自身价值的舞台！”刚刚过去的2016年，白硕参与了产品减薄、缩宽规律不明确等难题攻克，分规格、分钢种确定连退缩宽、减薄规律，使退火前切边的冷轧产品宽度合格率提高40%以上，并将全部冷轧板厚度精度控制在±0.03毫米以内，提升了汽车板的品质。
像白硕一样，邯宝炼钢厂孙立鹏等11名作业区质量员，肩负起提升一线作业区质量管控能力的重任；邯宝热轧厂张继业等25名区域工程师，参与到25项产品改进攻关项目中，使该厂品种钢比例攀升至80%以上。广大产线技术人员一边走访市场，一边将市场需求转化成产线对操作人员的具体生产要求，架起了一座座市场与现场的“桥梁”。
向着更高目标前进
2017年1月7日，记者在河钢邯钢汽车家电板事业部了解到，目前，该事业部完成了某客户的大型SUV越野车全部59个外板件的冲压试模工作，实现了整车供货。超宽侧围用镀锌板的成功交付，标志着河钢邯钢进入宽幅大型覆盖件顶尖供应商序列。
汽车用钢“整车造”，极大提振了河钢邯钢广大干部职工的信心，使河钢邯钢收获了面向未来的可持续发展能力，带来了新的商机。
“河钢邯钢产品定位必须紧紧盯住高端制造这个行业，积极对接高端客户，以强大的对接高端市场的服务能力，抢占市场、争得主动。”
“河钢邯钢一定要有定力、有耐性，坚定不移走产业升级产品高端路线。”
“希望河钢邯钢2017年横下一条心，持续发力，在实现品种结构巨大进步的基础上，实现生产经营的根本转变。”
集团提出的新要求，为河钢邯钢下一步工作指明了新的奋斗方向。“有定力、有耐力、持续发力，在新的一年内取得更大突破和进步！”这已经成为河钢邯钢干部职工的共同心声。
新的一年，河钢邯钢目标更加高远。将统筹推进“六条工作主线”，聚集技术创新要素，全力打造汽车用钢等系列高端特色精品，重点开发以第三代汽车用钢为代表的高强钢，实现高强汽车结构钢、外板等高端产品突破。进一步扩大汽车企业认证范围，加快实现合资品牌汽车主机厂认证突破；增加O5板在要求最严格的“四门两盖一顶”上的使用比例和品牌档次，扩大品牌影响力。借助集团全球营销和服务平台，推进国外汽车企业认证，推动高端汽车外板出口上量。
驰而不息再扬帆。新的目标催人奋进，河钢邯钢人正以更加强大的信心，更加强烈的担当精神，加速释放装备潜能，推进产品升级，以产品的新高度，为集团建设最具竞争力钢铁企业争做新贡献。