玻璃纤维+pp=玻璃纤维增强pp粒料

PP再生料价格：0.00元/ 有效期至：长期有效

1 公司简介
成立于2008年的上海汽车图强汽车材料有限公司，位于上海佘山工业开发区。是从事汽车用热塑性复合材料生产、开发的专业厂商，公司从华东理工大学引进先进的双螺杆挤出混炼制备长纤维增强聚丙烯(LFT-PP)板材的技术，设计、建立了国内唯一的双螺杆挤出LFT-PP板材工业生产线，单机生产能力达到3000吨/年，产品达到国外同类的先进水平。公司以华东理工大学为技术依托，具备雄厚的研发实力，可为汽车零部件厂商提供各种规格的LFT-PP板材及相应的成型方案。
2 LFT的性能特点
长纤维增强热塑性复合材料(Long Fiber Reinforced Thermoplastics), 简称LFT，这类材料的其强度、模量、冲击韧性、耐热性及耐蠕变性能均明显优于短纤维增强的热塑性复合材料，除冲击强度外，其它性能与玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(Glass Mat Reinforced Thermoplastics, GMT)相当，通过与连续纤维织物的组合，LFT在力学性能上可完全超越GMT材料，其成型加工性能优于GMT，流动性好，具有良好的充模能力，制品可以通过模压、注塑、挤塑等工艺成型，可用于成型形状非常复杂的构件，可望取代一些金属材料和热固性的SMC、BMC及一系列工程塑料在汽车及其它车辆制造、建筑、包装、家电、化工等行业中获得应用。LFT的生产成本低于GMT，具有很强的市场竞争能力，在一些领域将逐步挤占GMT材料的市场。
LFT-PP板材作为中间产品，可以有多种规格，根据不同的应用要求，设计不同的纤维含量、不同的颜色、不同尺寸及厚度等。

图强的LFT-PP板材
3 LFT-PP制品的成型方法
LFT-PP板材一般通过模压成型的方法来制备制品，计量的板材在烘箱或烘道中加热至200～230℃，快速移入模具中(模具温度控制在60～90℃范围内)，合模，保压30～90秒，即可脱模、顶出制品，为了保证制品的尺寸及形状的稳定性，还需将顶出的制品定型。
4 LFT的应用
由于资源与环保的压力，高性能热塑性复合材料的研究开发日益受到重视， 已成为国外热塑性复合材料的开发热点。轻量化是目前汽车发展的重要方向，是汽车节能的重要手段。LFT材料的出现及性能的不断优化，使汽车“轻量化”上升到一个新的水平，该材料取代金属，可将多个零件组合成单个部件，形成功能化模块，不仅可大幅度减轻重量，而且能减少加工工序、降低模具费用、提高拼装效率，从而大幅度降低制造成本。LFT能回收再生、可重复使用，制品的成型加工周期短，适合汽车工业所要求的大规模生产的需要，因此倍受关注，新的LFT材料零部件不断在汽车制造中获得应用。
在国外，已研制成功的LFT汽车零部件包括：座椅及其骨架、车窗导槽、门内板、保险杠横梁、发动机罩、前端托架、脚踏板、仪表板骨架、导流板、车厢底板、备胎箱、蓄电池托架、汽车进气歧管等，LFT在新近上市车型中的用量在逐步增多。同时，LFT还大量应用于建筑、化工、轨道交通、电气、包装等诸多领域，LFT的用量正以惊人的速度在增长。
国内汽车中帕萨特、POLO、宝来、奥迪A6、高尔、高尔夫、别克凯越、别克GL8商务车、索那塔、依兰特、东方之子、瑞虎等车型已采用多个高性能热塑性复合材料零部件。在新推出的车型中，在座椅骨架、电池托架、保险杠横梁、前端模块、行李搁板、发动机下体保护罩、导流板、备胎箱、车厢护板等多个零部件有望应用LFT
材料。
5 图强的生产工艺及设备
将连续的玻璃纤维粗纱经预热后引入挤出机机筒，通过螺杆的剪切作用，纤维被切断和均匀分散，由于特殊结构的螺杆与机筒，降低了对纤维的损伤及脆断，使纤维保持较长的长度。分散均匀的玻璃纤维与热塑性聚合物熔体混合物通过特殊设计的口模，形成片状坯料，经辊压得到LFT-PP板材。设备由华东理工大学设计，控制水平及稳定性优良，为LFT产品的品种提供了保证。
图强的联系方式
地址：上海松江佘山工业新区吉业路450号
联系人：施文毅（副总经理）
联系电话：
电话：021-57796205/57992348
传真：021-57792737
公司网站：Http://www.tuqiang-am.com